Pilotul de raliuri de origine suedeză, Mattias Ekström, a avut ocazia să testeze un Audi S1 EKS RX quattro împotriva a ceea ce poate fi cel mai mic rival de până acum: o versiune cu telecomandă a aceluiași model. Dacă Mattias Ekstrom este dublu campion DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) nici la telecomanda versiunii R/C quattro nu este un copil oarecare ci tot un dublu campion, R/C campion la juniori (Remote Control Car), Micha Widmaier.
Și, datorită dimensiunii mașinii lui, Widmaier se poate "strecura" prin diferite locuri și poate alege trasee rapide la care versiunea full-size Audi quattro nici măcar nu poate visa.
Quattro S1 EKS RX nu duce lipsă de putere, și cu cei 600 cai putere disponibili sub capotă, tot e greu să țină ritmul micului rival. Dacă stăm să ne gândim, masina R/C are, probabil, un raport putere-greutate mai impresionant.
Vedeți în filmulețul de mai jos desfășurarea cursei, dar ce putem spune, că la sfârșitul acesteia, copilul tot a făcut autostopul spre casă.
Pilotul de raliuri de origine suedeză, Mattias Ekström, a avut ocazia să testeze un Audi S1 EKS RX quattro împotriva a ceea ce poate fi cel mai mic rival de până acum: o versiune cu telecomandă a aceluiași model. Dacă Mattias Ekstrom este dublu campion DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) nici la telecomanda versiunii R/C quattro nu este un copil oarecare ci tot un dublu campion, R/C campion la juniori (Remote Control Car), Micha Widmaier.
Și, datorită dimensiunii mașinii lui, Widmaier se poate "strecura" prin diferite locuri și poate alege trasee rapide la care versiunea full-size Audi quattro nici măcar nu poate visa.
Încă o parodie a şpagatului epic al lui Van Damme, dar cu o temă de sezon, îi încântă pe internauţi
Auto Express a pus față în față 3 hatchback-uri, un BMW, un Audi și o Mazda
Jurnaliştii revistei Evo au pus faţă în faţă, pe circuit, un Audi S3 şi un BMW M135i
Americanii au pus un Ford Fiesta să concureze cu un Ford Mustang
