Inventatorul german Rudolf Diesel a obținut brevetul pentru noul său tip de motor la 23 februarie 1893, în Germania, după ani de cercetări dedicate creșterii eficienței motoarelor termice
Spre deosebire de motorul pe benzină dezvoltat anterior de Nikolaus Otto, motorul diesel funcționa pe baza autoaprinderii combustibilului prin comprimarea puternică a aerului din cilindru, fără a avea nevoie de bujie. Această inovație a permis obținerea unui randament mult mai mare și un consum redus de combustibil.
Numele motorului a fost dat după inginerul german Rudolf Diesel la sugestia soţiei sale, Martha Diesel, care în 1895 îl sfătuieşte cu: Nenn ihn doch einfach Dieselmotor! („numeşte-l pur şi simplu motor Diesel!”), uşurând astfel lui Diesel căutarea după denumirea motorului, pe care l-a inventat în 1892 şi l-a patentat pe 23 februarie 1893.
Primul motor diesel funcțional a fost prezentat în 1897, demonstrând o eficiență remarcabilă pentru acea perioadă. Inițial, motorul era destinat utilizării industriale, însă în secolul al XX-lea a fost adaptat pentru locomotive, nave și ulterior pentru automobile.
Patentarea motorului diesel a avut un impact major asupra dezvoltării transportului și industriei, contribuind la modernizarea economiilor europene și globale. Astăzi, motorul diesel rămâne un element esențial în domeniul transportului greu și al aplicațiilor industriale, confirmând importanța viziunii și inovației lui Rudolf Diesel.
Duminică, municipiul harghitean s-a delectat cu o paradă a iubitorilor de Trabant
Nu în fiecare zi este scos dintr-un hambar un Jaguar E-type, un model ce se bucură de o popularitate nemuritoare
Inaugurat în 2001, Conservatorul Citroën situat în Aulnay-sous-Bois conține peste 700 de mașini din toate perioadele, de la 1919 până în prezent.
O bijuterie prin definitie, Buick Woody din 1950, modificat pentru a face senzatie in sezonul estival
