După ce în 2013 a prezentat noile generaţii ale claselor S şi E, Mercedes va prezenta în ianuarie 2014, la Salonul auto de la Detroit şi noua C-Class. A cincea generaţie a Clasei C va fi mai lungă decât actualul model cu 90 de mm, mai lată, dar şi mai uşoară cu 80 de kilograme. În ceea ce priveşte design-ul, modelul va arăta în mare măsură ca un S-Class mai mic, cu o grilă frontală asemănătoare cu a clasei E, dar şi cu un interior nou din materiale de calitate superioară faţă de actuala generaţie şi cel mai mare display din clasa sa. În standard, clienţii C-Class vor primi un ecran color de 7 inch, iar opţional se va putea alege un ecran de 8.4 inch, cu head-up display şi o suprafaţă de comandă senzitivă pe consola centrală. De asemenea, pasagerii vor beneficia şi de un sistem de climatizare inteligent, care va folosi GPS-ul maşinii pentru a opri automat funcţia de recirculare a aerului de fiecare dată când se detectează traversarea unui tunel, pentru a elimina posibilitatea inhalării unor noxe dăunătoare. Un alt sistem inteligent se va folosi de un senzor care va dezactiva automat airbag-ul destinat pasagerului din dreapta în momentul în care pe locul respectiv se va monta un scaun de copil.
Motoare noi şi suspensie inteligentă
În ceea ce priveşte motorizările, noul C Class va fi dotat cu motoare cu patru, şase sau opt cilindri, „împrumutate” sau îmbunătăţite, dar şi unele propulsoare noi. De asemenea, este de aşteptat să existe şi versiuni hibride. În standard, noul C Class va veni cu tracţiune spate şi o cutie de viteze manuală în şase trepte, în timp ce, opţional, va putea fi dotat cu tracţiune integrală sau o cutie de viteze automată cu nouă viteze. De asemenea, în funcţie de motorizarea aleasă, clienţii pot opta şi pentru suspensia Airmatic, care va avea patru moduri de rulare: Comfort, ECO, Sport şi Sport Plus. Suspensia Airmatic va veni şi cu funcţia de autonivelare, care va micşora garda la sol atunci când maşina va rula pe autostradă, pentru a îmbunătăţi aerodinamica şi a reduce consumul de combustibil.
În ceea ce priveşte versiunea AMG, aceasta este de aşteptat să apară pe piaţă la câteva luni după modelul de serie, iar sursele spun că va veni propulsată de un motor V8 biturbo de 5.5 litri şi 525 de cai putere.
Modelul ar trebui să fie un sedan sportiv, poziţionat sub Panamera în gama Porsche
EuroNCAP şi IIHS au testat capacitatea mai multor maşini de a frâna automat
Noua tehnologie oferă până la 600 de metri de lumină în faţa maşinii, dublu decât farurile cu LED
Noul model este mai mare şi oferă mai multe sisteme de siguranţă decât precedentul
