Cotidianul german Bild a publicat astăzi o informaţie conform căreia Ford ar putea muta măcar o parte din producţia modelului Fiesta de la Koln la fabrica din Craiova a producătorului american. Mutarea ar urma să se facă din 2017 şi ar avea ca principal motiv costurile, cheltuielile cu salariile şi consumul de energie fiind incontestabil mai mici în România. Producţia modelului Fiesta de la Koln din tura de noapte ar urma să fie anulată, având în vedere că muncitorii germani care lucrează în tura a treia câştigă cu 500 de euro net mai mult decât colegii care muncesc în turele 1 şi 2, iar Ford intenţionează să reducă din costuri. Ar fi vorba de 1.000 de locuri de muncă ce ar urma să fie desfiinţate la Koln din 2017. Conform Bild, care citează Frankfurter Allgemeine Zeitung, salariile din România sunt plătite la nivelul aproximativ de 5 euro pe oră, ceea ce reprezintă numai 10 la sută din costurile totale suportate în Germania. Astfel, în România s-ar putea construi un Ford Fiesta cu 1.300 de euro mai ieftin. Bild mai scrie că Ford, care deţine 80 de fabrici la nivel mondial, ar avea în plan să reducă în Europa 6.000 de posturi din totalul de 47.000 de angajaţi. Ford a reacţionat la câteva ore după publicarea articolului în cotidianul german printr-un comunicat de presă. „Cu ocazia unei întâlniri cu angajaţii din secţia de producţie de la Koln din luna decembrie a anului trecut, Ford a confirmat că va trebui să poarte discuţii cu reprezentanţii sindicatelor germane cu privire la producţia următoarei generaţii a modelului Ford Fiesta în cadrul uzinei. Deşi acest moment este încă destul de departe, este important ca producţia Fiesta să continue să fie competitivă la uzina de la Koln. Nu avem nimic în plus de adăugat în acest moment”, se arată în comunicatul Ford, citat de Agerpres.
Observăm adesea mașini foarte voluminoase ai căror proprietari aleg în mod conștient să le conducă doar în oraș și este greu de stabilit cine este mai ridicol: șoferul în cauză sau dimensiunile total neadecvate ale mașinii.
Observăm adesea mașini foarte voluminoase ai căror proprietari aleg în mod conștient să le conducă doar în oraș și este greu de stabilit cine este mai ridicol: șoferul în cauză sau dimensiunile total neadecvate ale mașinii.
Designerii care au creat noul S-Class explică procesele prin care maşina a trecut pentru a ajunge la forma finală
Conceptul are un design extrem de reuşit şi un sistem de propulsie revoluţionar
Maşina îşi va face debutul oficial la Salonul Auto de la Geneva
