Bugatti a prezentat al treilea model Veyron din cele şase create special pentru seria limitată „Les Legendes de Bugatti” (n. r. Legendele Bugatii), care îşi propune să omagieze personalităţile care au influenţat decisiv compania Bugatti. În august, Bugatti a prezentat Veyron-ul „Jean-Pierre Wimille” (pilot francez cu ajutorul căruia Bugatti a câştigat în 1937 şi 1939 cursa de 24 de ore de la Le Mans), apoi în septembrie a prezentat Veyron-ul „Jean Bugatti” (fiul fondatorului companiei, Ettore Bugatti). Acum a venit rândul lui Meo Costantini să fie omagiat, modelul urmând a fi prezentat în aceste zile la Salonul Auto de la Dubai. Prieten apropiat al fondatorului companiei, Ettore Bugatti, Meo Costantini a fost pilot, şeful echipei de curse a Bugatti timp de opt ani şi de două ori câştigător al cursei Targa Florio.
Bazat pe un Veyron Grand Sport Vitesse
Asemănător cu Bugatti Type 35, în care Costantini a câştigat cele mai multe curse, modelul este bazat pe un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse şi foloseşte acelaşi motor W16 de opt litri şi 1.200 de cai putere, care permit maşinii să accelereze până la 100 de kilometri pe oră în 2.6 secunde. Caroseria este construită în mare parte din fibră de carbon şi este vopsită în culoarea “Bugatti Dark Blue Sport”. Părţile din aluminiu sunt şlefuite manual şi vopsite cu un lac transparent, folosit doar pentru Bugatti. La interior, Bugatti a folosit piele maro şi albastru închis, iar scene din timpul curselor lui Meo Costantini sunt gravate cu ajutorul laserului. Ediţia „Meo Costantini” costă numai puţin de 2.09 milioane de euro şi, aşa cum se întâmplă cu toate maşinile create special pentru seria „Les Legendes de Bugatti”, doar trei modele „Meo Costantini” vor fi produse.
Versiunea Laurin & Klement va fi prezentată oficial săptămâna viitoare, la Salonul Auto de la Geneva
Francezii vor să producă modele low-cost în Africa, ceea ce ar putea să fie o problemă pentru fabrica de la Mioveni
95 la sută din producţia Daciei Duster a fost exportată, cu precădere în ţările Europei Occidentale
Înainte de a începe pregătirile pentru un succesor, Lexus NX a primit o serie de îmbunătățiri, asigurându-i încă vreo 2-3 ani de existență
