În urma întâlnirii World Motor Sport Council (WMSC) de la Paris de miercuri, FIA a dat publicității calendarul provizoriu și modificările aduse regulamentului pentru sezonul competițional 2017
26 Martie – Australia (Melbourne)
9 Aprilie – China (Shanghai)
16 Aprilie – Bahrain (Bahrain)
30 Aprilie – Rusia (Soci)
14 Mai – Spania (Barcelona)
28 Mai – Monaco (Monte Carlo)
11 Iunie – Canada (Montreal)*
18 Iunie – Azerbaidjan (Baku)
2 Iulie – Austria (Spielberg)
9 Iulie – Marea Britanie (Silverstone)
23 Iulie – Ungaria (Budapest)
30 Iulie – Germania (Hockenheim)*
27 August – Belgia (Spa-Francorchamps)
3 Septembrie – Italia (Monza)
17 Septembrie – Malaysia (Sepang)
1 Octombrie - Singapore (Singapore)
8 Octombrie – Japonia (Suzuka)
22 Octombrie – Statele Unite ale Americii (Austin)
5 Noiembrie – Mexic (Mexico City)
12 Noiembrie– Brazilia (Sao Paulo)*
26 Noiembrie – Emiratele Arabe Unite (Abu Dhabi)
*Necesita confirmare
Startul de pe grilă pe vreme ploioasă
O nouă procedură privind startul în cursele pe vreme ploioasă a fost acceptată. Din 2017, dacă, urmare a vremii ploioase va fi necesară prezența unui safety car pentru începutul unei curse, un start normal de pe grilă va avea loc de îndată ce pista va fi considerată sigură. Astfel, safety car-ul se va întoarce la boxe iar mașinile se vor aduna pe grilă pentru start.
Regulile privind modelul căștilor vor fi relaxate
Piloții vor fi nevoiți să își prezinte căștile cu aproximativ aceleași modele la fiecare cursă din calendar pentru recunosterea mai ușoară a pilotului în mașină. Cu toate acestea, li se va permite ca la un eveniment (o cursă de casă, de exemplu) să aibă un model special (la alegerea pilotului). De asemenea, ei vor putea schimba modelul căștii dacă se vor transfera de la o echipă la altă în timpul sezonului.
Depozitele de unități de putere vor fi interzise
În timpul oricărui eveniment, dacă un pilot adaugă mai mult de un element penalizabil de unitate de putere, doar ultimul element adăugat va putea fi folosit la cursele următoare fără penalizări suplimentare. Această măsură a fost adoptată pentru a evita depozitele de unități de putere de rezervă.
Repartizarea pneurilor va fi fixată din presezon
Doar pentru primele 5 curse din sezonul 2017, procedura normală de selectare a cauciurilor nu va fi pusă în aplicare din moment ce termenul limită este în perioada testarilor din presezon. Pentru aceste evenimente, furnizorul va aloca două seturi de compoziție cea mai dură, patru seturi de specificație medie și șapte seturi de compoziție soft pentru fiecare pilot.
A fost o cursă dramatică pentru majoritatea plutonului din Formula 1 dar pentru cel care a condus de la start până la finiș, Lewis Hamilton, totul a părut să fie o plimbare senină de duminică după-amiază, acesta obținând a cincea sa victorie în Japonia și a patra pe circuitul de la Suzuka în timp ce rivalul său, Sebastian Vettel, a încheiat cursa doar al șaselea.
Pilotul german Sebastien Vettel a câștigat duminică Marele Premiu de la Monte Carlo fiind urmat pe podium de coechipierul său, Kimi Raikkonen și australianul Daniel Ricciardo de la Red Bull.
Lewis Hamilton a reuşit performanţa să câştige Marele Premiu al Germaniei pornind de pe locul 14 în dauna lui Vettel care are multe realizări în cariera lui dar înainte de cursa de duminică pilotul Ferrari nu câștigase și nu condusese decât câteva tururi la Hockenheim, un circuit aflat la doar câțiva kilometri de locul unde a crescut. Pentru mare parte din cursă se părea că era pe punctul de a pune capăt acestei secete…
Plecat din pole position, Hamilton a dominat încă de la start când trei piloți au fost nevoiți să abandoneze în al treilea viraj: Romain Grosjean (Haas) a derapat, cauzând un nor de fum înainte de a se ciocni cu mașina Renault a lui Nico Hulkenberg și cea Toro Rosso a lui Pierre Gasly.
A fost o cursă dramatică pentru majoritatea plutonului din Formula 1 dar pentru cel care a condus de la start până la finiș, Lewis Hamilton, totul a părut să fie o plimbare senină de duminică după-amiază, acesta obținând a cincea sa victorie în Japonia și a patra pe circuitul de la Suzuka în timp ce rivalul său, Sebastian Vettel, a încheiat cursa doar al șaselea.
Pilotul german Sebastien Vettel a câștigat duminică Marele Premiu de la Monte Carlo fiind urmat pe podium de coechipierul său, Kimi Raikkonen și australianul Daniel Ricciardo de la Red Bull.
Lewis Hamilton a reuşit performanţa să câştige Marele Premiu al Germaniei pornind de pe locul 14 în dauna lui Vettel care are multe realizări în cariera lui dar înainte de cursa de duminică pilotul Ferrari nu câștigase și nu condusese decât câteva tururi la Hockenheim, un circuit aflat la doar câțiva kilometri de locul unde a crescut. Pentru mare parte din cursă se părea că era pe punctul de a pune capăt acestei secete…
Plecat din pole position, Hamilton a dominat încă de la start când trei piloți au fost nevoiți să abandoneze în al treilea viraj: Romain Grosjean (Haas) a derapat, cauzând un nor de fum înainte de a se ciocni cu mașina Renault a lui Nico Hulkenberg și cea Toro Rosso a lui Pierre Gasly.
